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電力技術
汽輪機調速器仿真綜合測試儀
時間:2022-11-06

中試控股技術研究院魯工為您講解:汽輪機調速器仿真綜合測試儀


ZSTS-203汽輪機調速器仿真測試儀

汽輪機調速測試儀是針對于熱電廠電調速系統、熱電廠自動準同期系統特性檢測而開發的一種綜合性測試平臺,儀器可以完成DEH靜特性,轉速死區測量、負荷響應試驗和同期試驗等試驗項目,自動生成各種類型的試驗報告,203還可以做通用錄波器和頻率發生器使用,并且系統采樣頻率可以達到4KHZ,這大大拓寬了儀器的使用范疇,增強了儀器的靈活性。

始于1986年 30多年專業制造 ? 國家電網.南方電網.內蒙電網.入圍合格供應商



ZSTS-203汽輪機調速器仿真測試儀簡介
汽輪機調速測試儀是針對于熱電廠電調速系統、熱電廠自動準同期系統特性檢測而開發的一種綜合性測試平臺,儀器可以完成DEH靜特性,轉速死區測量、負荷響應試驗和同期試驗等試驗項目,自動生成各種類型的試驗報告,203還可以做通用錄波器和頻率發生器使用,并且系統采樣頻率可以達到4KHZ,這大大拓寬了儀器的使用范疇,增強了儀器的靈活性。
ZSTS-203汽輪機調速器仿真測試儀特點
具有功能強大的軟件系統,在保證儀器能夠方便完成各種試驗的同時,大大提高了儀器的靈活性和通用性。儀器的軟件系統的主要特性可概括如下:
1. 儀器能夠自動生成 WORD 試驗報告,Excel 試驗報告
2. 試驗報告對曲線進行自動標識,使試驗報告制作完全自動化
3. 所有采樣通道的名稱和單位都可以重新定義
4. 各種試驗的試驗環境設置和儀器設置自動保存
5. 自動計算各種試驗的試驗參數
6. 簡單方便的通道濾定方式
7. 使用 U 盤或移動硬盤等存儲設備方便的導出試驗數據
8. 實時繪制試驗曲線,并且提供多種曲線分析工具,使用戶可以對曲線進行任意縮放和定位操作
9. Windows XPE 操作系統,可以實現軟件系統自我保護與恢復,防止病毒攻入與侵蝕
10. 采用防抖動處理,避免用戶錯誤操作
ZSTS-203汽輪機調速器仿真測試儀硬件系統特性和技術參數如下:
1.8路低電壓/電流模擬量采集,電壓和電流可以任意轉換,電壓輸入范圍-10V~10V,電流輸入范圍-20mA~20mA,10%~100%滿量程采樣誤差小于 0.2%
2.2路方波頻率測量通道,45HZ~55HZ 范圍,頻率分辨率為 0.001HZ,測量誤差小于0.001HZ,測頻電壓輸入范圍 0.5V~110V
3.2路無源節點開關量測量通道
4.2路有源節點開關量測量通道,開關信號輸入電壓范圍 12V~220V
5.一路方波信號頻率輸出,45Hz~55Hz 輸出頻率誤差小于 0.001Hz,輸出范圍 1.3~200Hz,一路4-20mA 頻率輸出,輸出頻率范圍可自定義,滿量程誤差小于 0.1%
6.8路模擬量采集通道采用隔離采集方式,并且通道和通道之間也相互隔離
7.1個USB 口用于數據下載或鍵盤,鼠標輸入
8.觸摸屏方式實現人機交互
9.儀器自帶 4G 數據存儲空間
10.12.1 寸大彩屏顯示
ZSTS-203汽輪機調速器仿真測試儀參數
1.8個低電壓輸入通道,信號范圍為-10V~10V,各個通道相互隔離
2.8個弱電流輸入通道,信號范圍為-20mA~20mA,各個通道相互隔離
3.2個方波頻率信號測量通道,輸入電壓范圍 0~110V(有效值),測量范圍 0~1000HZ
4.2個無源節點開關量輸入通道,輸入信號為機械節點
5.2個有源節點開關量輸入通道,輸入信號電壓范圍為 12V~220VDC
6.1個頻率信號輸出通道,輸出頻率信號幅值 AC12V,輸出頻率范圍 1.3Hz~200Hz,45Hz~55Hz 內輸出頻率誤差小于 0.001Hz,全量程內頻率誤差小于 0.005Hz
7.1個4-20mA 頻率輸出,輸出頻率值范圍可自定義,輸出電流誤差小于 0.01mA
注意:接線時請注意面板上信號的輸入輸出范圍



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4.47 進汽角1) inlet flow angle



     進口汽流角


     靜[動]葉柵進口處汽流絕對[相對]速度的方向與額線之間的夾角。


4.48 出汽角1) outlet flow angle


     出口汽流角


     靜[動]葉柵出口處汽流絕對[相對]速度的方向與額線之間的夾角。


4.49 進口幾何角D  inlet geometric angle


     葉型進口角


     葉型中弧線在前緣點的切線與葉柵額線之間的夾角。


4.50 出口幾何角1) outlet geometric angle    。


     葉型出口角


     葉型中弧線在后緣點的切線與葉柵額線之間的夾角。


4.51 沖角1)  incidence;attack angle


     攻角


     葉型進口幾何角與進口汽流角之差。


4.52 汽流落后角1)  flow lag angle,出口汽流角與葉型出口幾何角之差。


4.53 汽流折轉角1)   flow turning angle,葉柵的進汽與出汽速度矢量之夾角。


4.54 徑高比  diameter-length ratio,級平均直徑與葉片高度之比。


汽輪機主要零部件的強度與振動


5.1  葉片


5.1.1 蒸汽(靜)彎應力  steam(static)bending stress,蒸汽流過葉片產生的汽流力在葉片橫截面上所引起的彎應力。


5.1.2 葉片(離心)拉應力  blade centrifugal tensile stress,由動葉片、圍帶及拉筋質量所產生的離心力在葉片中引起的拉應力。


5.1.3 葉片偏心彎應力  blade centrifugal bending stress,當動葉片工作部分的質心與徑向基準面不重合時,離心力在葉片中引起的彎應力。


5.1.4 葉片調頻  blade tuning,對葉片的基本振型固有振動頻率或激振力頻率進行調整,使它們不相等并錯開,處于一定安全范圍的工藝。


5.1.5 葉片共振  blade resonant vibration,當作用于葉片上的激振力頻率與葉片固有振動頻率相等或相近時,葉片產生的劇烈振動。


5.1.6 長葉片顫振  long blade flutter,在高背壓、小容積流量的工況下運行時,葉片周圍非穩定流場的氣動力與振動著的葉片之間相互耦合引起的自激振動。


5.1.7 不調頻葉片  untuned blade,允許在共振條件下運行的葉片,其安全性校核主要考慮共振時的葉片動應力水平,而振動頻率特性是次要的。


5.1.8 調頻葉片  tuned blade,將固有振動頻率與運行時可能發生的激振力頻率調開的葉片,其安全性校核要對葉片振動頻率特性和相應的動應力水平一并考核。


5.1.9 葉片一輪盤系統振動 blade disk vibration

 

 

 

 

 

 

 

 

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