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電力技術
汽輪機調節系統辨識與仿真試驗儀
時間:2022-11-06

中試控股技術研究院魯工為您講解:汽輪機調節系統辨識與仿真試驗儀


ZSTS-203汽輪機調速器仿真測試儀

汽輪機調速測試儀是針對于熱電廠電調速系統、熱電廠自動準同期系統特性檢測而開發的一種綜合性測試平臺,儀器可以完成DEH靜特性,轉速死區測量、負荷響應試驗和同期試驗等試驗項目,自動生成各種類型的試驗報告,203還可以做通用錄波器和頻率發生器使用,并且系統采樣頻率可以達到4KHZ,這大大拓寬了儀器的使用范疇,增強了儀器的靈活性。

始于1986年 30多年專業制造 ? 國家電網.南方電網.內蒙電網.入圍合格供應商



ZSTS-203汽輪機調速器仿真測試儀簡介
汽輪機調速測試儀是針對于熱電廠電調速系統、熱電廠自動準同期系統特性檢測而開發的一種綜合性測試平臺,儀器可以完成DEH靜特性,轉速死區測量、負荷響應試驗和同期試驗等試驗項目,自動生成各種類型的試驗報告,203還可以做通用錄波器和頻率發生器使用,并且系統采樣頻率可以達到4KHZ,這大大拓寬了儀器的使用范疇,增強了儀器的靈活性。
ZSTS-203汽輪機調速器仿真測試儀特點
具有功能強大的軟件系統,在保證儀器能夠方便完成各種試驗的同時,大大提高了儀器的靈活性和通用性。儀器的軟件系統的主要特性可概括如下:
1. 儀器能夠自動生成 WORD 試驗報告,Excel 試驗報告
2. 試驗報告對曲線進行自動標識,使試驗報告制作完全自動化
3. 所有采樣通道的名稱和單位都可以重新定義
4. 各種試驗的試驗環境設置和儀器設置自動保存
5. 自動計算各種試驗的試驗參數
6. 簡單方便的通道濾定方式
7. 使用 U 盤或移動硬盤等存儲設備方便的導出試驗數據
8. 實時繪制試驗曲線,并且提供多種曲線分析工具,使用戶可以對曲線進行任意縮放和定位操作
9. Windows XPE 操作系統,可以實現軟件系統自我保護與恢復,防止病毒攻入與侵蝕
10. 采用防抖動處理,避免用戶錯誤操作
ZSTS-203汽輪機調速器仿真測試儀硬件系統特性和技術參數如下:
1.8路低電壓/電流模擬量采集,電壓和電流可以任意轉換,電壓輸入范圍-10V~10V,電流輸入范圍-20mA~20mA,10%~100%滿量程采樣誤差小于 0.2%
2.2路方波頻率測量通道,45HZ~55HZ 范圍,頻率分辨率為 0.001HZ,測量誤差小于0.001HZ,測頻電壓輸入范圍 0.5V~110V
3.2路無源節點開關量測量通道
4.2路有源節點開關量測量通道,開關信號輸入電壓范圍 12V~220V
5.一路方波信號頻率輸出,45Hz~55Hz 輸出頻率誤差小于 0.001Hz,輸出范圍 1.3~200Hz,一路4-20mA 頻率輸出,輸出頻率范圍可自定義,滿量程誤差小于 0.1%
6.8路模擬量采集通道采用隔離采集方式,并且通道和通道之間也相互隔離
7.1個USB 口用于數據下載或鍵盤,鼠標輸入
8.觸摸屏方式實現人機交互
9.儀器自帶 4G 數據存儲空間
10.12.1 寸大彩屏顯示
ZSTS-203汽輪機調速器仿真測試儀參數
1.8個低電壓輸入通道,信號范圍為-10V~10V,各個通道相互隔離
2.8個弱電流輸入通道,信號范圍為-20mA~20mA,各個通道相互隔離
3.2個方波頻率信號測量通道,輸入電壓范圍 0~110V(有效值),測量范圍 0~1000HZ
4.2個無源節點開關量輸入通道,輸入信號為機械節點
5.2個有源節點開關量輸入通道,輸入信號電壓范圍為 12V~220VDC
6.1個頻率信號輸出通道,輸出頻率信號幅值 AC12V,輸出頻率范圍 1.3Hz~200Hz,45Hz~55Hz 內輸出頻率誤差小于 0.001Hz,全量程內頻率誤差小于 0.005Hz
7.1個4-20mA 頻率輸出,輸出頻率值范圍可自定義,輸出電流誤差小于 0.01mA
注意:接線時請注意面板上信號的輸入輸出范圍



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5.1.9 葉片一輪盤系統振動 blade disk vibration



      輪系振動


      葉片和輪盤兩種不同彈性體相耦合而產生的具有輪盤特性的振動形態。


5.1.10 葉片疲勞  blade fatigue,葉片材料在交變應力或交變應變作用下,某些部位的微觀結構逐漸產生了不可逆變化,導致在一毛的循環次數以后,形成宏觀裂紋或發生斷裂的過程。


轉子
5.2.1 汽輪發電機組軸系  turbine-generator shaft system,汽輪發電機組的各個轉子用聯軸器連接而成的組合體。


5.2.2 汽輪發電機組振動  vibration of turbine-generator set,發生在汽輪發電機組軸系上的彎曲和扭轉振動。通常的機組振動或軸系振動即指彎曲振動(徑向轟動)。


5.2.3 軸系扭振  torsional vibration shaft system,當汽輪發電機組軸系傳遞轉矩時,在其各個斷面上因所受轉矩的不同而產生不同的角位移。當轉受到瞬時干擾而突然卸載或加載時,軸系按固有扭振頻率產生的扭轉振動。


5.2.4 軸系穩定性  shafting stability,汽輪發電機組軸系在工作中維持穩定運行的性能。軸系中的工作參數如轉速、動靜間隙等變化時,會影響轉子軸承系統的穩定性能,使機組發生自激振動。


5.2.5 轉子共振轉速  rotor vibration resonance speed,當轉子不平衡力產生的激振力頻率與支承系統固有頻率一致時,引起共振所對應的轉速。


5.2.6 轉子臨界轉速  rotor critical speed,當激振力頻率與轉子彎曲振動固有頻率一致時所對應的轉速。


5.2.7 剛性轉子  rigid rotor,第一階臨界轉速高于工作轉速的轉子。


5.2.8 撓性轉子  flexible rotor,第一階臨界轉速低于工作轉速的轉子。


5.2.9 油膜振蕩  oil whip, 因汽輪發電機組轉子受滑動軸承油膜反作用力而引起的白激振動。


5.2.10 汽流激振 steam flow excited vibration


       汽流渦動  steam whirl


       由動葉頂部沿周向不均勻泄漏流或汽封的間隙流引起的不平衡蒸汽作用力激發的轉子低頻白激振動。


5.2.11 轉子軸向推力  rotor axial thrust,蒸汽作用在轉子上的各種軸向力的總和。


5.2.12 轉子靜平衡  rotor static balancing,調整轉子的質量分布,使其在靜止狀態下測得的質心相對幾何中心的偏移量處于允許范圍的工藝。


5.2.13 轉子動平衡   rotor dynamic balancing,調整轉子的質量分布,使其在旋轉狀態下測得的質心偏移回轉中心引起的力與力矩的不平衡量處于允許范圍的工藝。


5.2.14 熱跑試驗  hot running test;heat indication test,為驗證汽輪機轉子受熱后的變形情況,在制造過程中所進行的使主軸、轉子體邊旋轉邊加熱的試驗。


本體閥門及管道

 

 

 

 

 

 

 

 

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  • 三年質保,一年包換,三個月試用

 

 

 

 


 

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