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電力技術
汽輪機組調速器靜特性試驗仿真測試儀
時間:2022-11-06

中試控股技術研究院魯工為您講解:汽輪機組調速器靜特性試驗仿真測試儀


ZSTS-203汽輪機調速器仿真測試儀

汽輪機調速測試儀是針對于熱電廠電調速系統、熱電廠自動準同期系統特性檢測而開發的一種綜合性測試平臺,儀器可以完成DEH靜特性,轉速死區測量、負荷響應試驗和同期試驗等試驗項目,自動生成各種類型的試驗報告,203還可以做通用錄波器和頻率發生器使用,并且系統采樣頻率可以達到4KHZ,這大大拓寬了儀器的使用范疇,增強了儀器的靈活性。

始于1986年 30多年專業制造 ? 國家電網.南方電網.內蒙電網.入圍合格供應商



ZSTS-203汽輪機調速器仿真測試儀簡介
汽輪機調速測試儀是針對于熱電廠電調速系統、熱電廠自動準同期系統特性檢測而開發的一種綜合性測試平臺,儀器可以完成DEH靜特性,轉速死區測量、負荷響應試驗和同期試驗等試驗項目,自動生成各種類型的試驗報告,203還可以做通用錄波器和頻率發生器使用,并且系統采樣頻率可以達到4KHZ,這大大拓寬了儀器的使用范疇,增強了儀器的靈活性。
ZSTS-203汽輪機調速器仿真測試儀特點
具有功能強大的軟件系統,在保證儀器能夠方便完成各種試驗的同時,大大提高了儀器的靈活性和通用性。儀器的軟件系統的主要特性可概括如下:
1. 儀器能夠自動生成 WORD 試驗報告,Excel 試驗報告
2. 試驗報告對曲線進行自動標識,使試驗報告制作完全自動化
3. 所有采樣通道的名稱和單位都可以重新定義
4. 各種試驗的試驗環境設置和儀器設置自動保存
5. 自動計算各種試驗的試驗參數
6. 簡單方便的通道濾定方式
7. 使用 U 盤或移動硬盤等存儲設備方便的導出試驗數據
8. 實時繪制試驗曲線,并且提供多種曲線分析工具,使用戶可以對曲線進行任意縮放和定位操作
9. Windows XPE 操作系統,可以實現軟件系統自我保護與恢復,防止病毒攻入與侵蝕
10. 采用防抖動處理,避免用戶錯誤操作
ZSTS-203汽輪機調速器仿真測試儀硬件系統特性和技術參數如下:
1.8路低電壓/電流模擬量采集,電壓和電流可以任意轉換,電壓輸入范圍-10V~10V,電流輸入范圍-20mA~20mA,10%~100%滿量程采樣誤差小于 0.2%
2.2路方波頻率測量通道,45HZ~55HZ 范圍,頻率分辨率為 0.001HZ,測量誤差小于0.001HZ,測頻電壓輸入范圍 0.5V~110V
3.2路無源節點開關量測量通道
4.2路有源節點開關量測量通道,開關信號輸入電壓范圍 12V~220V
5.一路方波信號頻率輸出,45Hz~55Hz 輸出頻率誤差小于 0.001Hz,輸出范圍 1.3~200Hz,一路4-20mA 頻率輸出,輸出頻率范圍可自定義,滿量程誤差小于 0.1%
6.8路模擬量采集通道采用隔離采集方式,并且通道和通道之間也相互隔離
7.1個USB 口用于數據下載或鍵盤,鼠標輸入
8.觸摸屏方式實現人機交互
9.儀器自帶 4G 數據存儲空間
10.12.1 寸大彩屏顯示
ZSTS-203汽輪機調速器仿真測試儀參數
1.8個低電壓輸入通道,信號范圍為-10V~10V,各個通道相互隔離
2.8個弱電流輸入通道,信號范圍為-20mA~20mA,各個通道相互隔離
3.2個方波頻率信號測量通道,輸入電壓范圍 0~110V(有效值),測量范圍 0~1000HZ
4.2個無源節點開關量輸入通道,輸入信號為機械節點
5.2個有源節點開關量輸入通道,輸入信號電壓范圍為 12V~220VDC
6.1個頻率信號輸出通道,輸出頻率信號幅值 AC12V,輸出頻率范圍 1.3Hz~200Hz,45Hz~55Hz 內輸出頻率誤差小于 0.001Hz,全量程內頻率誤差小于 0.005Hz
7.1個4-20mA 頻率輸出,輸出頻率值范圍可自定義,輸出電流誤差小于 0.01mA
注意:接線時請注意面板上信號的輸入輸出范圍



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分析:機組頻率信號源受干擾



處理:機組頻率信號(殘壓信號和/或齒盤信號)均應采用各自的帶屏蔽的雙絞線接至微機調速器,屏蔽層應可靠地在一點接地。頻率信號線不要與強動力電源線或脈沖信號線平行、靠近布置


3)抖動現象無明顯規律,似乎與機組運行振動區、運行人員操作有一定聯系


分析:接線松動、接觸不良


處理:檢查微機調速器接線端子、電液轉換器等電/機轉換裝置、導葉接力器變送器、機組功率變送器、水頭變送器及調速器內部接線的連接情況,并加以相應的處理


4)調節器輸出作較大幅度變動時主配壓閥跳動、油管抖動、接力器運動出現過頭現象


分析:導葉接力器反應時間常數Ty值偏小


處理:減小電液(機械)隨動系統的放大系數,從而使接力器反應時間常數Ty取較大數值


4、運行中調節模式自動切換


調節模式自動切換現象分為以下兩種情況:


1)機組并網運行調速器在功率調節模式下工作,自動切換至開度調節模式下工作


分析:機組功率變送器有故障或斷線


處理:檢查切換后的開度調節模式下的微機調速器讀入的機組功率值,若與機組實際功率有較大差別,與導葉實際開度不相適應,則可確認為機組功率變送器有故障或斷線,應檢查并排除其故障


2)機組并網運行調速器在功率調節或開度調節模式下工作,自動切換至頻率調節模式工作


分析:電網頻率變化過大或測頻環節有故障


處理:機組并入小電網或帶孤立負荷,這種切換是合理的,若電網頻率變化過大,不必強行切換至功率調節或開度調節模式下工作。


機組并入大電網,若電網頻率十分穩定,則這種切換應足夠重視,應觀察電網頻率變化情況,并檢查微機調速器的頻率測量及顯示結果。可將其切換至開度調節/功率調節模式工作,觀察一段時間,以確認頻率測量環節的工作是否正常。


5、甩負荷過程中出現的不正常現象


其現象分為以下六種情況:


1)甩100%負荷過程中,導葉接力器關閉到最小開度后,開啟過于遲緩,或重啟過快,使調節時間過長


分析:PID調節程序中負限幅整定不當


處理:合理設定負限幅值


2)甩>75%額定負荷過程中的水壓上升值過大


分析:導葉接力器關閉時間過短


處理:檢查是否接力器最短關閉時間過短,若是,按調節保證計算,加長導葉接力器關閉時間值


3)甩>75%額定負荷過程中的機組轉速上升值過大


分析:導葉接力器關閉時間過長


處理:檢查是否接力器最短關閉時間過長,若是,按調節保證計算,縮短導葉接力器關閉時間


4)甩>75%額定負荷過程中的水壓上升和/或機組轉速上升值過大


分析:兩段關閉特性不合要求


處理: 按調節保證計算,調整兩段關機速度及拐點,或重新進行過渡過程仿真計算,尋求合理的兩段關閉速度及拐點,重新進行整定


5)甩>25%額定負荷時,導葉接力器的不動時間過長


分析:調速器轉速死區ix偏大


處理:①檢查并減小機械液壓系統死區


②適當增大綜合放大系數


③適當加大Tn或KD值


6)機組油開關未動作,仍在“合上”位置,但送給調速器的機組油開關接點斷開,導致甩負荷或減負荷


分析:機組油開關接點誤動作(斷開)


處理:①完善機組二次回路電源接線,防止機組油開關輔助繼電器誤動作


②微機調速器程序中對油開關輔助接點進行斷開延時處理(但應慎重)


6、 與水頭有關的故障現象


水頭有關的故障現象分為以下三種情況:


1)開機過程中,機組頻率到不了額定頻率50Hz


分析:空載開度運行值偏小


處理:①人工設定的水頭值高于實際水頭值,使查表插值得到的空載開度值小于應有的空載開度,需人工設定正確水頭值

 

 

 

 

 

 

 

 

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